Отметим, что в течение последних лет в России все больше городов переходит на технологии уборки современными ПГР.

Зимой дороги обрабатывают реагентами, чтобы избежать гололеда и снизить количество ДТП на дорогах. Однако эта благая мера нередко вызывает недовольство горожан. Причина в том, что галит или техническая соль, которую чаще всего используют для обработки дорог, очень агрессивна. Галит считается очень коррозийным и токсичным материалом. Можно ли совсем "не солить" дороги.

"К сожалению, полностью обойтись без соли не получится, так как обслуживающие компании во многих российских городах не располагают нужным количеством техники и людей для оперативного поддержания улиц без снега и предотвращения образования наледи. Альтернативой соли могут стать современные противогололедные реагенты. Они эффективны при низких температурах, их можно использовать превентивно и при любых погодных условиях, что сокращает объемы применения реагентов и ускоряет процесс противогололедной обработки с использованием меньшего количества техники и людей. К тому же после использования реагентов не остается грязи, если не смешивать их с песком", - исполнительный директор Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта Юлия Антонова.

Современные противогололедные реагенты (ПГР) прекрасно топят снег, тем самым уменьшая объем вывоза его на плавильные комплексы.

Отметим, что в течение последних лет в России все больше городов переходит на технологии уборки современными ПГР. Их уже используют в таких крупных городах как Москва, Новосибирск, Казань, Самара, Екатеринбург. В районах Крайнего Севера плавить лед и снег нецелесообразно, поэтому там используются в основном фрикционные материалы для увеличения коэффициента сцепления дороги и снижения зимней скользкости. Кроме того, применение ПГР не допускается в природоохранных зонах.

КП-Тюмень